Alternadores y motores de arranque, reparados donde está tu auto

Esa luz no avisa que la batería esté mala, avisa que no se está cargando. Lo más común es que el problema esté en el alternador o en la correa que lo mueve, y mientras tanto el auto funciona con lo que le queda a la batería, que puede alcanzar para unos cuantos kilómetros o para muy poco. Lo mejor es apagar lo que no haga falta, como el aire o la radio, y escribirnos antes de que se quede.

Un clic seco al dar arranque suele indicar que la corriente llega hasta el motor de arranque pero no alcanza para hacerlo girar, ya sea por un desgaste del propio motor, de su automático o de las conexiones. Si al mismo tiempo las luces del tablero bajan mucho, también puede tratarse de la batería, y por eso es lo primero que medimos.

Cuando el motor gira despacio, como con esfuerzo, puede ser una batería cansada, un alternador que no la está cargando bien o un motor de arranque gastado. Desde afuera las tres cosas se parecen mucho, así que medimos cada una antes de decidir qué cambiar.

Depende mucho del uso y del auto, pero en general un alternador trabaja años sin dar problemas, y cuando empieza a fallar casi siempre se puede reparar sin tener que reemplazarlo entero. Un zumbido o un silbido con el motor en marcha, o luces que bajan y suben solas, suelen ser los primeros avisos.